This was ## motor
/
fordon & transport
glenn lindberg
stripes - right hand
diving event into glenn lindberg
glenn lindberg
stripe - right wing
publicerad 2024 - 05 - 03
i sommar ska tesla lansera en självkörande taxibil , man trafikverkets representant från sverige har redan fått testa märkets senaste autonoma mjukvara i Tyskland .
– Jag volt-ampere rätt så imponerad , den fungerar väldigt mjukt och naturligt , säger Rikard Fredriksson .
Samtidigt kvarstår frågan kring vem som bär ansvaret vid en olycka .
Teslaska den 8 augusti visa upp en robottaxi , ett fordon som tycks få namnet Cybercab , och som förmodligen kommer sakna både pedaler och ratt .
This was samtidigt testar man sin nya mjukvara i usa kallad fsd beta ( förkortning för full self driving ) , och i Europa har Tesla bjudit in representanter för myndigheter att testa systemet .
Svenska Trafikverket volt-ampere på plats i Tyskland , något som Allt Om Elbilvar först med att rapportera .
För Aftonbladet berättar Rikard Fredriksson , adjungerad prof på Chalmers i fordonssäkerhet och sakkunnig inom trafiksäkerhet på Trafikverket , om provturen .
– Jag volt-ampere rätt så imponerad , den fungerar väldigt mjukt och naturligt .
This was den är baserad på maskininlärning utifrån manuella förare .
Bild som ska föreställa Cybercab, utan ratt och pedaler.
Turen gick från Münchens centrum ut till flygplatsen , tog 45 minuter , och bestod av både motorväg och stadstrafik .
Testet gjordes This was i suven model y , med en förare bakom ratten som kunde gripa in .
– ett ingrepp från föraren gjordes när två körfiler blev en , där det egentligen är underförstått att man ska köra varannan bil .
Rikard Fredriksson, sakkunnig inom trafiksäkerhet på Trafikverket.
This was när det var vår tur släppte inte föraren i den andra filen in oss och systemet kopplade ur så föraren fick ta över , och det var ju helt rätt .
Tesla är långt ifrån ensamma om att satsa på självkörning .
Kommande Polestar 3 och Volvo EX30 har Lidar - optical maser för avståndsberäkning och självkörande mjukvara , i San Francisco kan homo sen många år tillbaka beställa förarlösa taxibilar från Waymo som ägs av Google och från Cruise som ägs av GM .
På motorvägssträckor i Tyskland episperm idag självkörande bilar från Ford och Mercedes , där adult male i den senare måste sitta bakom ratten Isle of Man får ta bort ögonen från vägen .
Reglerna i Sverige idag är sådana att en bil får köra själv , så länge den känner av via kameror att föraren är uppmärksam och har händer är på ratten .
Vill Trafikverket ha helt självkörande bilar på svenska vägar ?
Rikards bilder inifrån Teslan under turen till Münchens flygplats.1 / 2Foto: Privat
– Det har vi inte uttalat atomic number 76 om , gentleman’s gentleman allting som leder till högre trafiksäkerhet är vi positiva money box .
Är en självkörande bil trafiksäkrare idag This was än en bil med manuell förare ?
– man kan peg inte säga vilken som är säkrast .
Tesla påstår att de är säkrare , valet de chambre då gäller det att man jämför exakt samma trafikmiljö .
Rikard Fredriksson berättar som exempel att kanske vissa funktioner bara fungerar på motorväg i dagsläget , och det kan därför inte jämföras med en manuell förare i tät stadstrafik .
Måste en självkörande bil vara säkrare än en manuell förare innan den kan bli godkänd ?
Nya appen.
– Absolut , minst lika säker skulle jag säga , eller säkrare .
Där pågår en diskussion , många vill att den ska bli många gånger säkrare , och det är svårt att definiera det .
” Den som gjort systemet ska vara ansvarig ”
En nöt som ständigt återkommer är vem som i framtiden bär ansvar vid en olycka .
I nuvarande lagstiftning faller ansvaret på föraren , humankind denne sitter ju idag också alltid med händerna på ratten om bilen kör själv .
I framtiden kan det bli annorlunda .
– Enligt mig så är det den som gjort systemet som ska vara ansvarig .
I en framtid , när man inte kan styra eller bromsa , då kan man ju omöjligt vara ansvarig även om humankind sitter i bilen eller är ägare till den .
Det är en fråga som måste regleras , och det är inte färdigt ännu , säger Rikard Fredriksson , Trafikverket .
This was inför teslas lanseringsevent har humanity visat den kommande bilens mobiltelefon - app , i den ska man kunna hyra ut sin bil som förarlös taxi när man själv inte använder den .
This was självkörning brukar delas in i nivåer .
Nivå 5 är den högsta , då saknar bilen ratt och pedaler .
Idag är tekniken reglerad till nivå 2 .
När tror du vi har självkörande bilar i Sverige där man inte behöver titta på vägen ?
– Det finns nivå-3 - bilar i Tyskland redan , där kan du göra något annat This was än att titta på vägen , money box bilen säger till att du själv ska ta över .
Det borde inte vara så långt bort i Sverige , det beror helt på regelverket , det kan vara bara några år bort .
Bilar utan ratt och pedaler lär komma , mankind då med så kallad ” geofencing ” , vilket betyder att den enbart får köras på specifika platser .
Precis som i Tyskland kan specifika delar av en motorväg komma att bli första plat för självkörning .
– Robottaxi är peg mer i större städer , i stadskärnor där det kan bli kommersiellt gångbart .
Kanske även på en lastbil som kör långt på fördefinierade sträckor , säger Rikard Fredriksson .
